Audiencia Pública para aumentar el boleto de subte a $2.104 en 2027 con aumento mensual

El Gobierno de la Ciudad convocó a una audiencia pública para el próximo 22 de diciembre, a las 12, con el objetivo de tratar un nuevo aumento en las tarifas del subte y el Premetro. La propuesta contempla llevar el boleto general a $2.104 durante 2027 y establecer un esquema de actualización mensual que combinará un incremento del 2% con la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC).

La convocatoria fue establecida mediante el Decreto 390/26, publicado este viernes en el Boletín Oficial porteño. Según el proyecto de cuadro tarifario, el nuevo valor comenzará a regir después del quinto día hábil de publicada su aprobación en el Boletín Oficial. El decreto estima que la aplicación de esta primera actualización sería a partir de febrero de 2027.

La audiencia se realizará bajo modalidad virtual, a través de Zoom para las personas inscriptas como oradoras. También se habilitará una transmisión online para el público en general y un espacio presencial en la Sede Comunal 1, ubicada en Humberto 1° 250, destinado a quienes se hayan inscripto y no cuenten con acceso a medios electrónicos.

La inscripción estará abierta entre el 19 de noviembre y el 16 de diciembre. Las personas interesadas podrán anotarse y consultar la documentación del expediente mediante el correo electrónico [email protected]. También podrán comunicarse al 11-5326-8471, de lunes a viernes, de 11 a 16.

Cuánto costaría viajar en subte

El cuadro tarifario propuesto fija una tarifa general de $2.104 para los primeros 20 viajes del mes, siempre que se utilice una tarjeta sin contacto nominalizada. A partir de allí se mantienen los descuentos por cantidad de viajes:

Del viaje 21 al 30: $1.683,20.

Del viaje 31 al 40: $1.472,80.

Desde el viaje 41 en adelante: $1.262,40.

Para quienes utilicen tarjetas sin nominalizar, la tarifa inicial prevista asciende a $3.345,36. En ese caso, los valores también varían según la cantidad de viajes mensuales: $2.676,29 entre el viaje 21 y el 30; $2.341,75 entre el 31 y el 40; y $2.007,22 desde el viaje 41.

En el caso del Premetro, el boleto simple propuesto será de $736,40, mientras que para las tarjetas sin nominalizar llegará a $1.170,88. La tarifa de combinación entre subte y Premetro seguirá el mismo esquema de valores previsto para el subte.

Tarifas sociales y pases gratuitos

La propuesta también contempla la continuidad de las tarifas especiales. La tarifa social quedaría en $736,40, equivalente al 35% del valor general; la estudiantil, en $294,56; y la tarifa para maestros de establecimientos educativos dependientes del Gobierno porteño, en $652,24.

Además, se mantendrían los pases gratuitos para jubilados, pensionados y retirados de las Fuerzas Armadas y de Seguridad que cumplan los requisitos establecidos; el Boleto Educativo para estudiantes de los distintos niveles alcanzados por la normativa; y los pases para personas con discapacidad y personas trasplantadas.

El esquema de descuentos por cantidad de viajes y las tarifas especiales forman parte del cuadro tarifario que será puesto a consideración en la audiencia.

El mecanismo de actualización y los argumentos oficiales

Para los doce meses posteriores a la primera actualización, el Gobierno porteño propone mantener un mecanismo de incrementos mensuales equivalente al 2% sobre la última tarifa aprobada, más la variación del IPC nacional correspondiente a dos meses anteriores al de aplicación. Los resultados de esa fórmula deberán ser aprobados expresamente por el Directorio de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE).

En los fundamentos del decreto, el Ejecutivo sostiene que los aumentos de los costos de explotación generaron una desactualización de la tarifa al usuario y que la actualización busca sostener el financiamiento del sistema, garantizar la continuidad del servicio y permitir la realización de inversiones.

Entre los trabajos mencionados se encuentran la renovación de trenes de las líneas A, B y C; obras de vías, señales y talleres en la línea B; la construcción de un nuevo taller de mantenimiento y cocheras en la estación Congreso de Tucumán de la línea D; el plan de desasbestización de coches y la puesta en valor de estaciones.

El decreto también señala que los subsidios cubren el 62,29% de los costos operativos del sistema. La audiencia pública será la instancia de participación ciudadana previa al tratamiento de la nueva estructura tarifaria.